בריח ככלי המשמש בדרך כלל במתקן, היישום הוא נרחב מאוד, אך שימוש לטווח הארוך יביא גם בעיות רבות, כגון רפיון חיבור, לא מספיק כוח הידוק, חלודה בורג וכן הלאה. האיכות והיעילות של העיבוד יושפעו בגלל חיבור רופף של ברגים במהלך עיבוד החלקים. אז איך לשחרר את הבריח?
ישנן שלוש שיטות אנטי-סיבוביות נפוצות: חיכוך נגד חיכוך, אנטי-סינינג מכני ואנטי-סינינג קבוע.
- בורג כפול
עקרון של אגוז אנטי-סינינג למעלה: ישנם שני משטחי חיכוך כאשר אגוזים כפולים הם אנטי-סינינג. משטח החיכוך הראשון הוא בין האום לאדום, ומשטח החיכוך השני הוא בין האום לאום. במהלך ההתקנה, הטעינה המוקדמת של משטח החיכוך הראשון היא 80% משטח החיכוך השני. תחת עומסי השפעה ורטט, החיכוך של משטח החיכוך הראשון יקטן ויעלם, אך יחד עם זאת, האום הראשון יידחך, וכתוצאה מכך עלייה נוספת של חיכוך משטח החיכוך השני. יש להתגבר על החיכוך הראשון והשני כאשר האום מתרופף, מכיוון שכוח החיכוך השני גדל ככל שכוח החיכוך הראשון יורד. באופן זה, האפקט האנטי-סינינג יהיה טוב יותר.
עקרון אנטי-סינינג של חוט למטה: מחברי חוט למטה משתמשים גם באגוזים כפולים כדי למנוע התרופפות, אך שני האגוזים מסתובבים בכיוונים מנוגדים. תחת עומסי השפעה ורטט, חיכוך משטח החיכוך הראשון יקטן ויעלם.
- חוט טריז של 30 מעלות טכנולוגיה אנטי רופפת
יש פוע טריז של 30 מעלות בבסיס השן של חוט הנקבה של טריז 30 מעלות. כאשר מתהדקים את אגוזי הבריח זה לזה, קצות השיניים של הבריח נלחצים היטב על פעימת טריז של החוט הנשי, וכתוצאה מכך כוח נעילה גדול.
בשל שינוי הזווית של הקונפורמציה, הכוח הנורמלי המופעל על המגע בין החוטים הוא בזווית של 60 מעלות לפיר הבריח, ולא 30 מעלות כמו עם חוטים רגילים. ברור כי הלחץ הרגיל של חוט טריז 30 מעלות גדול בהרבה מלחץ ההידוק, ולכן יש להגדיל מאוד את החיכוך האנטי-סנינג שהתקבל.
- מאז אגוז המנעול
מחולק ל: משמש למכונות לבניית כבישים, מכונות כרייה, רטט ציוד מכני של אגוזים הנעילה עצמית בעלת חוזק גבוה, המשמש בחלל, מטוסים, טנקים, מכונות כרייה, כמו ניילון הנעילה העצמית, המשמשת ללחץ עבודה, היא לא גדולה יותר מ- 2 כספומט עבור דלק, קרוזן, מים או אוויר כמי ששימשו את המוצרי המוצץ, אגוז.
- חוטים נועלת דבק
דבק נעילת חוט הוא (מתיל) אסטר אקרילי, יוזם, מקדם, מייצב (מעכב פולימר), צבע ומילוי יחד בחלק מסוים של הדבק.
למצב דרך חור: העבירו את הבריח דרך חור הבורג, יש למרוח את דבק הנעילה החוט על חוט החלק הרסינג, הרכיבו את האום והדקו אותו למומנט שצוין.
עבור התנאי בו עומק חור הבורג גדול יותר מאורך הבריח, יש צורך למרוח את דבק הנעילה על חוט הבריח, להרכיב ולהדק את המומנט שצוין.
לתנאי החור העיוור: זרוק את דבק הנעילה לתחתית החור העיוור, ואז החל את דבק הנעילה על חוט הבריח, הרכיב והדק למומנט שצוין; אם החור העיוור נפתח כלפי מטה, רק דבק הנעילה מוחל על חוט הבריח, ואין צורך בדבק בחור העיוור.
למצב העבודה של בורג כפול ראש: יש להוריד את דבק הנעילה לחור הברגים ואז דבק הנעילה מצופה על הבריח, והרבעה מורכבת ומוחזקת למומנט שצוין; לאחר הרכבת חלקים אחרים, החל את דבק הנעילה על החלק הרסני של הרבעה והאגוז, הרכיב את האום והדק אותו למומנט שצוין; אם החור העיוור פתוח כלפי מטה, אין ירידת דבק בחור.
עבור מחברים עם הברגה שהורכבה מראש (כגון ברגים מתכווננים): לאחר ההרכבה והידוק למומנט שצוין, זרוק את דבק הנעילה למקום הרסני של החוט כדי לאפשר לדבק לחדור מעצמו.
- Wedge-In נעילה מכונת כביסה כפולה אנטי-לוז
שן המסור הרדיאלי על פני השטח החיצוני של מכונת הכביסה המנעולת המנעולת משטח העבודה שהיא מתקשרת. כאשר מערכת האנטי-סיבוב נתקלת בעומס דינאמי, העקירה יכולה להתרחש רק על פני השטח הפנימיים של האטם.
מרחק ההרחבה של מכונת הכביסה של נעילת טריז בכיוון של עובי ההרחבה גדול יותר מהעקירה האורך של חוט הרחבת הבריח.
- מפוצל סיכה ואום מחורר
לאחר הידוק האום, הכנס את סיכת החותך לחריץ האגוז ולחור הזנב של הבריח, ופתח את הזנב של סיכת הקוטר כדי למנוע את הסיבוב היחסי של האום והבריח.
- חוט פלדה סדרה משוחרר
האנטי-סיבוב של חוט פלדה סדרה הוא להכניס את חוט הפלדה לחור ראש הבריח, ולחבר את הברגים בסדרה כדי להכיל זה את זה. זו דרך אמינה מאוד להירגע, אבל זה מסובך להתפרק.
- עצור אטם
לאחר הידוק האגוז, כופפו את מכונת הכביסה היחידה או הכפול-סלידה לצד האום והמחבר כדי לנעול את האום. אם שני ברגים זקוקים לשילוב כפול, ניתן להשתמש בכביסות בלם כפולות כדי לגרום לשני האגוזים לבלום זה את זה.
- מכונת כביסה אביבית
העיקרון האנטי-סינינג של מכונת הכביסה האביבית הוא שאחרי מכונת הכביסה האביבית שטוחה, מכונת הכביסה המעיין תייצר גמישות מתמשכת, כך שזוג חיבור האגוז וחוט הבריח ימשיך לשמור על כוח חיכוך, לייצר רגע התנגדות, כדי למנוע את האום משוחרר.
- טכנולוגיית הידוק להמיס חם
ניתן להקיש ישירות לטכנולוגיית הידוק להמיס חם, ללא צורך בפתיחה מוקדמת, בפרופיל הסגור כדי להשיג חיבור, בענף הרכב השתמש הרבה.
טכנולוגיית הידוק להמיס חם זו היא תהליך ליצירת קר של הקשה עצמית ומפרק בורג לאחר סיבוב המהיר הגבוה של המנוע נערך לחומר הסדין שיש לחבר דרך פיר הידוק במרכז הציוד ועיוות הפלסטיק נוצר על ידי חום חיכוך.
- נטען מראש
בדרך כלל חיבור בריח חוזק גבוה אינו זקוק למדדים אנטי-סיניים נוספים, מכיוון שברגי חוזק גבוהים בדרך כלל דורשים כוח הידוק גדול יחסית לפני, כוח כל כך הידוק מקדים בין האום למחבר לייצור לחץ חזק, לחץ זה ימנע את סיבוב מומנט חיכוך האגוזים, כך שהאום לא ישוחרר.
זמן הודעה: MAR-04-2022